橋梁，作為屹立于江河湖海上的巍峨建筑，是科技和綜合國力的體現，一座能夠稱為“豐碑”的橋梁，必是千千萬萬人共同的杰作，是一個國家一個民族的精神和創造力的載體。自古以來，人們就把“鋪路架橋”奉成蔭及子孫的功德事業，歷代橋梁專家為能親手架起一座在國內國際有影響的橋梁而引以為豪。中鐵大橋勘測設計院集團有限公司總工程師高宗余，這位功勛卓著的橋梁專家，自1985年畢業進入大橋院以來，他帶領他的團隊，帶著建橋人超越自我、跨越天塹的豪情，從“江河時代”跨入了“海洋時代”。

樸實青春年華，留下不平凡的足跡

都說青春是人生的黃金季節，但真正在青春歲月里事業就頗有建樹的年輕人還是鳳毛麟角，但高宗余就是這樣為數不多的人。

他是中鐵大橋勘測設計院集團有限公司總工程師，教授級高工，工學博士，國家設計大師，享受國務院政府特殊津貼專家，詹天佑大獎、茅以升橋梁青年獎獲得者，“新世紀百千萬人才工程”國家級人選；是同濟大學、中南大學、西南交通大學的兼職教授。

自從事橋梁工程設計工作以來，他共主持了包括武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、鄭州黃河公鐵兩用大橋、銅陵公鐵兩用長江大橋在內20余座大橋的設計，其中多項為國家重點橋梁工程。在工作中，他充分應用國內外的先進建橋技術，力求使所設計的橋梁在技術上有所創新，設計的橋梁類型多樣，地域分布在我國大江南北，自然條件多樣，涵蓋鐵路、公路、城市橋梁。在高速鐵路大跨度橋梁、跨海大橋、柔性組合結構橋梁研究設計方面取得了突出成就，先后榮獲國家科技進步獎3項、國家優秀工程設計金獎1項；省部級優秀設計獎及省部級科技進步獎5項。

懷揣赤子之心 腳踏實地求創新

“要做一個事情，就應該腳踏實地把他做好，做橋梁如此，做別的事情，我也同樣如此。我也沒什么值得驕傲的地方，我們院里出了三個院士，在我之前還有2個設計大師，我只是腳踏實地的做好自己應該做的事情?！本褪沁@樣一個謙虛、謹慎、真實的高宗余，卻用他的實際行動帶給人們一個又一個的驚喜。

他對高速鐵路大跨度橋梁有深入研究，主持了武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、鄭州黃河公鐵兩用大橋、銅陵公鐵兩用長江大橋等多座大橋的設計。在設計中研究開發多種新材料、提出多種新結構和新工藝措施，解決了重載、高速、多線合建帶來的難題。

本世紀初，我國開始籌劃建設多座跨海大橋，這些橋梁主要位于我國東南沿海，該區域氣象水文條件多變、施工條件惡劣、有效施工作業時間短，且跨海大橋工程規模巨大，結構長期暴露于海洋環境，耐久性要求高。這些特點決定了傳統的建橋技術不完全適用于跨海大橋建設。而高宗余在主持這些跨海大橋的設計過程中便開發一系列適應建造海上多跨長橋的新技術，使這些難題迎刃而解。與此同時他還主持了多座大跨度柔性組合結構橋梁的設計。如福州市青洲閩江大橋設計、武漢二七長江大橋設計，對大跨度柔性組合橋梁結構的非線性、抗風穩定性等關鍵技術有深入研究。

他是一個不在乎個人榮譽的男子漢，可是對于大橋，他卻像是疼愛自己孩子一般的摯愛?！叭绻髽虺霈F了什么事情，哪怕不是自己設計過程中的失誤，還是會很心痛。”說這話時，他眼里閃爍的是一種父親般的慈愛。

“要說有什么夢想，我希望在我退休之前可以看到瓊州海峽大橋的竣工，就算不竣工，哪怕能看到它動工我也就心滿意足了”他一生摯愛的是橋梁，一心系著他瓊州海峽建橋的夢想，目前他已開始主持瓊州海峽跨海工程橋梁方案研究。針對海峽水深、風浪大、通航要求高、地震烈度大的特點，開展了超大跨度公鐵兩用大橋及其深水巨型基礎的科研攻關。

成就是他艱難跋涉的記錄，榮譽是他執著追求的饋贈，輝煌是理想與汗水的結晶。他與大橋一樣樸實無華，卻功勛卓著。在大橋院集團有限公司這個“尊重知識、尊重人才”的舞臺上，高宗余定會像雄鷹一樣翱翔的更高更遠！