廣東省東江——深圳供水改造工程（以下簡稱東改工程）是對原東深供水工程進行徹底改造、實現清污分流、改善供水水質，并適當增加沿線供水能力的跨流域大型調水工程。該工程是廣東省的“政治工程”、“民心工程”，由廣東省水利廳成立工程建設總指揮部組織完成。工程全長51.7公里，設計年供水量24.23億立方米，設計流量100立方米/秒，建設計劃總投資49億元(含沙灣隧洞2億元)，設計工期3年半。

東改工程于2000年8月28日開工，2003年6月28日提前完工對香港供水，工程建設實際總投資比計劃總投資節省7.68億多元。工程成功通過了“2010水平年設計規模（東江取水流量100立方米/秒）”仿真運行試驗，輸水能力較設計能力尚有裕度，結構變形、沉降和位移觀測結果符合設計要求；工程所有設備運行穩定，滿足供水生產的要求；建設和運行期間未發生重大事故；工程的建設，保證了供水水質達到飲用水源II類（國標GB3838-88）以上，為香港及工程沿線社會經濟可持續發展提供水資源安全的保障。

東改工程建設總指揮部被中共廣東省委、廣東省人民政府授予“模范工程建設指揮部”、“廣東省先進集體”稱號，被水利部評為“全國水利建設先進集體”，被中共廣東省紀委、廣東省監察廳授予“廉潔工程”稱號。該項目榮獲2004年度中國建筑工程魯班獎（國家優質工程）、2005年第五屆詹天佑土木工程大獎、2003年度廣東省科學技術特等獎、廣東省模范建設工程稱號、廣東省優良樣板工程稱號。

新技術應用與科技創新

東深供水改造工程圍繞建設“安全、文明、優質、高效的全國一流供水工程”的總目標，在工程建設期間嚴格質量安全控制，大力開展科技創新與科技應用，攻克了四項世界上無先例可循的技術難題。主要包括：

一、高效優質地建成世界上同類型最大的現澆無粘結預應力混凝土U型薄殼渡槽。東改工程渡槽型式為拱式及簡支梁式，過流90立方米/秒，內部凈空尺寸7.0米×5.4米（寬×高）、壁厚300毫米，累計長度3691米。主要科技創新如下：

1.對U型薄殼槽身，在環向采用無粘結預應力技術，其中24米跨渡槽還在縱向加設了有粘結預應力，使渡槽達到了減輕自重、提高抗震能力，同時提高抗裂和防滲性能。

2.開發研制了DZ500型500t級造槽機，應用于渡槽的現澆施工，使U形渡槽槽身可以高質量、高效率一次現澆成型，而且造槽機行走過跨、模板的啟閉全部采用機械化操作，無需承重排架。

3.采用裝配式U形GB復合橡膠止水結構，止水效果好，維修方便，較好地解決了接縫漏水問題。

4.對拱支承及墩支承的渡槽結構，作了較深入的抗震研究分析，包括考慮土—樁—結構協同工作和固—液耦合作用，使拱、墩支承的渡槽抗震計算更趨完善。

二、高效優質建成世界同類型最大的現澆無粘結預應力混凝土圓涵，成功地解決了施工地形復雜、常規預制管制造、運輸、吊裝困難以及工期緊迫等多個技術難題。主要科技創新為：

1.對圓涵結構型式進行優化，優化為雙涵并列、單涵為內圓外城門洞形的結構，環向采用無粘結預應力結構，標準節長15米，并采用現澆成型技術，解決了傳統預制涵管的運輸、現場拼接以及接縫多且易滲漏的一系列問題；

2.在圓涵施工中采用移動式組合針梁鋼模臺車，集合了內模和內模針梁、外模和外模臺車、端部模板于一體，可自行行走，內模機械啟閉就位，無需人工裝拆，外模逐澆逐掛方便混凝土施工，施工效率高，每標準節圓涵施工正常僅需6天；

3.專門研制與應用圓涵的接縫止水檢測裝置，其結構輕巧簡便，帶有人工助力行走系統，可逐條接縫進行最大45米水頭的壓水檢驗圓涵接縫的滲漏情況，代替了傳統的充水試驗，可大大加快施工檢驗周期。

三、泵站采用目前世界上同類型最大的液壓全調節立軸抽芯式斜流泵，水泵單機功率5000千瓦，流量16.7立方米/秒，揚程25米。科技創新為：

進行了泵組的參數與結構型式優化，水泵效率、抗汽蝕性能指標達到國際先進水平；開發了斜流泵轉輪，應用了葉片調節機構及電機彈性推力軸承；研制開發了整體吊裝式大型異步電動機；電動機采用整體吊裝、無需頂轉子直接啟動，采用自平衡式推力軸承及導軸瓦間隙無需調整的新技術、新工藝；施工中對傳統的水泵安裝程序進行創新，采用水泵安裝調整完成后澆搗泵組基礎二期混凝土的方式，確保水泵安裝的各項指標；采用了4臺以上泵組穿插安裝的施工方案，提高施工效率；電機安裝采用新型楔形調節環，并創新立式電動機彈性推力軸承磨卡環擺度找正法。

四、成功開發應用具有國際先進水平的供水工程計算機監控系統。主要技術創新有：

在國內大型供水工程中首次成功采用千兆級星形以太網技術及其多層冗余、多網絡、多鏈路數據傳輸和路由自動控制技術；應用現場總線技術，使多種智能設備順利互通互連；應用全線OTN綜合通信網，解決了數據、語音、圖像三網合一的大容量、遠距離傳輸技術問題；采用無矩陣視頻信號切換與控制技術。開發安全閉鎖、流量平衡與控制和全線集中調度、優化調度等功能。