武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢長(zhǎng)江大橋上游2.3公里，距上游規(guī)劃楊泗港過(guò)江通道約3.2Km，距白沙洲大橋6.3km。本橋北接漢陽(yáng)的鸚鵡大道，南連武昌的復(fù)興路。

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋?yàn)槲錆h市的第八座長(zhǎng)江大橋，主橋面為雙向8車道。

世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋；

世界在建同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋；

第二屆武漢設(shè)計(jì)雙年展“十項(xiàng)最具影響力的武漢設(shè)計(jì)工程”第一位

2010年8月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2014年年底通車……

背景

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是湖北省武漢市長(zhǎng)江上第八座長(zhǎng)江大橋，距武漢長(zhǎng)江大橋約2.3公里，距楊泗港長(zhǎng)江大橋2.4公里，是規(guī)劃的新內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。

現(xiàn)工程已完成預(yù)可研報(bào)告，并進(jìn)行了咨詢論證。

項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃工期為30個(gè)月，武漢市要求在2009年全面完成各項(xiàng)前期審批工作，并已于2010年8月啟動(dòng)建設(shè)。

位置

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游約2.3公里處，是規(guī)劃的新內(nèi)環(huán)線重要組成部分。

大橋起于漢陽(yáng)區(qū)江城大道墨水湖北路，向東臨動(dòng)物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道，跨長(zhǎng)江至武昌，再經(jīng)鲇魚套貨場(chǎng)、津水路接至梅家山立交，路線長(zhǎng)7.8公里，主橋?yàn)?.1公里，橋面為雙向8車道。

設(shè)計(jì)

大橋設(shè)計(jì)單位中鐵大橋院從技術(shù)可行角度，提出了主跨跨徑為2×850米的三塔四跨懸索橋、三塔兩跨斜拉橋和拱橋三個(gè)方案。其中，三塔四跨懸索橋在武漢市兩江上尚未出現(xiàn)，該方案主纜曲線構(gòu)成的輪廓簡(jiǎn)潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意著武漢“三鎮(zhèn)”鼎立，建成后將為江城一道亮麗的風(fēng)景線。該方案橋型結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)性較好，施工工藝成熟，技術(shù)可行性較高。

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋總投資40億元，建設(shè)工期為30個(gè)月。主橋長(zhǎng)約2.1公里，主橋橋面為雙向8車道，道路設(shè)計(jì)為城市快速路，時(shí)速60公里。

現(xiàn)武漢已建成的跨越長(zhǎng)江通道，包括武漢長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江二橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、軍山長(zhǎng)江大橋、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋和二七長(zhǎng)江大橋等七座橋梁，以及一條長(zhǎng)江隧道。其中武漢長(zhǎng)江大橋?yàn)楣F兩用鋼桁架多孔橋，陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋?yàn)閼宜鳂颍渌麨樾崩瓨颉?o:p>

據(jù)專家透露，由于鸚鵡洲大橋位于“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”上游不足3公里處，又處在“龜蛇鎖大江”的城市主城景觀和黃鶴樓的景觀視線內(nèi)，鸚鵡洲大橋橋型設(shè)計(jì)，首先放棄了武漢橋型最多的斜拉橋，避免了近200米高的主塔對(duì)城市景觀的影響。

它的建成，將把長(zhǎng)江大橋從重負(fù)中解救出來(lái)。

投資

大橋工程總投資40億元，2009年完成各項(xiàng)審批開(kāi)建。

根據(jù)項(xiàng)目投資估算，大橋項(xiàng)目總投資為40億元，由以下三部分組成。

1.大橋正橋建安費(fèi)用約10億元，其他費(fèi)用約3.5億元，合計(jì)13.5億元。

2.兩岸疏解工程建安費(fèi)9.3億元，其他費(fèi)用2.9億元，合計(jì)12.2億元。

3.拆遷費(fèi)用合計(jì)為13.86億元。

初定的項(xiàng)目建設(shè)工期為45個(gè)月。計(jì)劃在2009年全面完成各項(xiàng)前期審批工作，并啟動(dòng)建。

根據(jù)計(jì)劃，從2011年至2014年分別為7.02億、8.7億、8.2億、5.6億。

進(jìn)度

2010年8月26日，武漢長(zhǎng)江上的第八座橋梁——鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋開(kāi)工。工程總投資40億元。另?yè)?jù)計(jì)劃鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋?qū)⒂?014年10月28日竣工通車。鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋建成后，將給設(shè)計(jì)日流量?jī)H3.5萬(wàn)輛次、現(xiàn)已突破10萬(wàn)輛次的武漢長(zhǎng)江大橋減負(fù)。

2012年4月19日消息，在建的武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋創(chuàng)下新的中國(guó)速度，中鐵大橋局稱，鸚鵡洲大橋1號(hào)塔平均一天長(zhǎng)高0.64米，已提前3個(gè)月封頂。

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋北錨碇第二次沉井下沉

武漢鸚鵡洲大橋北錨碇沉井最后一次接高完成

武漢鸚鵡洲大橋2號(hào)塔鋼塔全面開(kāi)始安裝。

2013年10月10日，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋第72節(jié)橋面架設(shè)到位。至此，大橋橋面已架設(shè)過(guò)半，預(yù)計(jì)11月可實(shí)現(xiàn)全橋合龍。 

由中鐵大橋局承建的武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋主跨加勁梁最后一個(gè)合龍口2013年12月16日在江中主塔附近實(shí)現(xiàn)合龍。鸚鵡洲大橋自全面開(kāi)工至主跨合龍僅用了約兩年八個(gè)月的時(shí)間，為大橋明年通車奠定了基礎(chǔ)。