5月底在漢召開的青山長江大橋初步設計審查會確定，該大橋將采用主跨為938米的斜拉橋方案。

該方案由中鐵大橋院與省交通規劃設計院聯合設計。全國工程設計大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹，青山長江大橋兩岸港區和碼頭眾多，要滿足碼頭的使用需求和通航條件，可選擇的橋型只有跨越能力較大的斜拉橋和懸索橋。因天興洲的地質特征不適宜放置錨碇，大橋最終選用斜拉橋橋型。

青山長江大橋主橋長1638米，水中不設輔助墩，938米主跨長度在世界同類橋梁中位列第四。跨度前三的橋梁分別是俄羅斯島大橋、蘇通長江大橋和香港昂船洲大橋。

青山長江大橋是國務院首推的80個示范PPP項目之一，由中鐵大橋局負責項目施工總承包。該項目作為武漢四環線的重要組成部分，對構建武漢市六大新城組群、水港、空港、保稅港、物流園區、產業園區之間的快速通道，打造中部地區現代物流基地具有重要意義。

來源：湖北日報