如果我告訴你，中國總理李克強曾經親手“修”過這條輕軌，你覺得好奇嗎？且聽記者為你細細分解。

　　【兩國總理“手動贊”】

　　亞的斯亞貝巴這條30多公里長的輕軌上面有一顆螺絲，是兩個國家的總理一起擰上去的！

　　去年5月，克強總理在埃塞俄比亞訪問期間，和埃塞總理海爾馬里亞姆一同考察了亞的斯亞貝巴輕軌項目。考察中，克強總理和海爾馬里亞姆、埃塞當地工人一起，拿起扳手，擰緊螺絲。

　　【埃塞總理攜千余人試乘】

　　克強總理在去年5月訪埃期間與海爾馬里亞姆會談時說，中埃傳統友誼深厚，兩國關系發展順利，各領域合作不斷深化，中埃友好深入人心。

　　亞的斯亞貝巴輕軌項目，正是中埃友好的充分體現。

　　隨著人口不斷增加，亞的斯亞貝巴落后的交通基礎設施成了制約經濟建設和城市發展的一大瓶頸。每天交通高峰時段，公交站人流如潮，等待坐車的人們排成長龍。

　　現在，輕軌建成，對完善埃塞首都城市路網功能、緩解城市交通壓力、拓展城市發展空間、促進區域經濟發展具有十分重要的意義。

　　2月1日一早，位于亞的斯亞貝巴南郊的卡力提環島車站彩旗飛舞，前來參加儀式的市民拍打著民族樂器，跳著歡快的民族舞蹈，載歌載舞慶祝輕軌開始試運行。

　　儀式結束后，海爾馬里亞姆率領1200名埃塞政府官員、社會各界人士和學生等試乘了輕軌列車。他們表示，輕軌的便捷、舒適是一種前所未有的體驗，這種體驗令人終生難忘，衷心感謝中國的建設者們。試乘結束后，埃塞小朋友興高采烈地圍著中國工程技術人員，豎起大拇指高聲喊道：“你好，你好！”

　　在一家公司負責財務工作的貝蒂說，“這條輕軌線連接郊區和市中心，可以極大緩解沿線交通擁堵的狀況，因為輕軌不用擔心堵車，所以去上班心里踏實多了，而且輕軌還非常環保，實在是太好了！”

　　【非洲高原上的中國裝備“高地”】

　　埃塞的特點是“高”。境內以山地高原為主，平均海拔近3000米，素有“非洲屋脊”之稱。亞的斯亞貝巴坐落在中部高原的山谷中，北依恩托托山，海拔2400米，是非洲最高的城市。

　　這個輕軌項目同樣是一個“高地”。

　　去年5月，克強總理在考察輕軌施工現場時，勉勵施工人員：通過一個又一個合作的工程打造中國裝備走出去的“高地”。

　　亞的斯亞貝巴輕軌項目創造了非洲鐵路史和中國裝備走出去歷史上的多個“第一”：

　　非洲第一條現代化城市輕軌。

　　埃塞乃至東非地區的第一條城市輕軌。

　　打下埃塞第一根電氣化立柱。

　　中國公司在非洲承建的第一個城市軌道交通項目。

　　中國內地企業第一次對外輸出軌道運營管理技術及服務。

　　【不僅授人以魚，而且授人以漁】
克強總理在考察輕軌項目時說，要與非洲共享鐵路建設經驗，分享中國成熟技術，做好對非洲當地員工的培訓，帶動更多當地就業。

　　正如克強總理所說，該項目為埃塞培養了一大批修建、運營鐵路的技術人才。在建設期間共雇用當地員工約1.3萬人次，項目部還選出了250多名技術人員前往中國西南交通大學等機構接受培訓。

　　埃塞總理在試運行發車儀式上特別提到，中方在施工過程中實現了技術和勞動技能的轉移，對中國公司的工作表示贊賞。

　　輕軌項目還成為了“活廣告”。在修建期間先后有20多個非洲國家的政府代表參觀了輕軌項目，并表達了修建本國輕軌的意愿。

　　根據中埃兩國企業簽訂的輕軌運營維護管理服務協議，中國公司將為埃塞建立專業的軌道交通運作體系，并對埃方人員進行技術、管理培訓，過程里中方人員逐步退出，到第四年末由埃方逐步接管項目的運營維護管理，最終確保埃方擁有一支完備的專業技術人員隊伍，具備獨立運營輕軌交通的能力。
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