昨天下午，記者在通州新城北關(guān)地下環(huán)廊施工現(xiàn)場看到，地下環(huán)廊主體工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修。環(huán)廊圍繞的中間預(yù)留了巨大的空間，足足有四個足球場的大小。工人們正在進(jìn)行土方外運，遠(yuǎn)處隱約可見預(yù)留的地鐵隧道。“大家感覺通州新城建設(shè)速度慢，主要慢在了我們的地下空間建設(shè)。這部分建設(shè)是新城設(shè)計中的最亮點。今天我們是俯視這片區(qū)域，明年的這個時候，我們只能仰視了。”施工方新奧通城公司辦公室主任郅慧介紹，眼前的空地正在準(zhǔn)備建設(shè)項目，陷入地平面的空間將會被某公司的地塊覆蓋。“各地塊都已經(jīng)預(yù)留了場地，后期開發(fā)會很方便，離我們不遠(yuǎn)，就是保利的地塊。”

    據(jù)介紹，北關(guān)地下環(huán)廊主隧道分為上中下三層，上層為行車道層，設(shè)計為三車道單向行駛，中層為設(shè)備夾層，下層為綜合管廊。“地上不行車，地下藏管線，是北關(guān)環(huán)遂的特點。”

    地下環(huán)廊究竟“先進(jìn)”在哪里？帶著疑問，記者和郅慧一同進(jìn)入環(huán)遂內(nèi)部。

    首先是位于地下一層的行車道。1.5公里長的環(huán)遂，共設(shè)置了4對出入口接駁市政道路，“地下環(huán)廊串聯(lián)起新華南北路、永順南街、北關(guān)大道和通燕高速四條市政道路，將有效緩解地區(qū)交通壓力。”郅慧介紹，根據(jù)新城的設(shè)計方案，地面主要是人行步道，只有少量為特種應(yīng)急車輛行駛而設(shè)置了機(jī)動車道。“所有途經(jīng)此地的社會車輛，非緊急救援等特殊情況，只能在地下環(huán)遂行駛。”

    環(huán)遂內(nèi)還設(shè)置了22對通往不同地塊的出入口。“這里既包括保利等地塊，也包括地鐵等設(shè)施，我們簡稱為地塊。市民開車進(jìn)地下環(huán)廊后，可就近選擇停車場進(jìn)行換乘，或步行進(jìn)入地塊內(nèi)部。”據(jù)了解，與其他地下環(huán)遂不同，北關(guān)環(huán)遂主要服務(wù)于設(shè)施完備的通州新城，環(huán)遂之上的產(chǎn)業(yè)集群會大大提高環(huán)遂的利用率。“總的來說，北關(guān)環(huán)遂將是通州新城的重要交通道路。”

    “通州新城在建設(shè)中采取了很多新的建設(shè)理念，我們看到的只是北關(guān)環(huán)遂對交通環(huán)境的影響。環(huán)遂的最大意義其實在地下的二層和三層空間，只是目前還不能進(jìn)入?yún)⒂^。”

    地下二層與地下三層為設(shè)備夾層及綜合管廊，其中包含水、電、真空垃圾收集等主管線的預(yù)置。“我們提前在區(qū)域內(nèi)預(yù)埋了地下管線，這樣后期地塊開發(fā)會變得非常容易，對接水電等管線輕而易舉，也為地塊能源及服務(wù)系統(tǒng)的及時投入使用提供了便捷。”同時郅慧介紹，將來新城任何管線出現(xiàn)問題，施工方都可直接進(jìn)入地下施工，再也不用刨開地面，既省了時間，節(jié)省了很多物力財力，又減少了對地區(qū)交通的影響。“將來的新城不會出現(xiàn)路面市政施工，所有的施工都會在地下迅速、便捷地完成。”

    這樣新的城市設(shè)計和構(gòu)造，在不久的將來即將兌現(xiàn)。郅慧介紹，目前，地下結(jié)構(gòu)內(nèi)防火涂料已噴涂完畢，正在進(jìn)行管線及設(shè)備安裝，計劃年底前，北環(huán)環(huán)隧工程達(dá)到完工條件。
    

人民網(wǎng)