漢江

　　武漢軌道交通將成環

　　2017年形成軌道交通骨架 兩年后坐地鐵去機場 是2號線通往遠城區的支線

　　4號線一期年內建成通車

　　三鎮將形成“工”字型骨架

　　武漢地鐵4號線一期工程起于武昌火車站，終至武漢火車站，貫穿武漢江南的武昌區、洪山區和青山區，設武昌火車站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機村站、羅家港站、園林路站、工業路站、工業四路站、楊春湖站和武漢火車站等15個站，全長16.5公里。

　　該線年內建成通車后，將與1號線（輕軌）、2號線一期形成“工”字型骨架。

　　明年建成兩條軌道線

　　4號線延至漢陽

　　輕軌延至漢口北

　　地鐵4號線二期長約17公里，連接武昌火車站和漢陽黃金口工業園，沿張之洞路、漢陽大道走行，沿線設首義路、復興路、攔江路、鐘家村、漢陽火車站、五里墩、七里廟、十里鋪、王家灣、玫瑰苑、永安堂、孟家鋪和黃金口等13個車站。

　　首義路和復興路兩個站點都在武昌的張之洞路上，其他站點都在漢陽的漢陽大道上。與4號線一期不同，這條軌道線包括地下和地面及空中等部分。該條軌道線在漢陽的永安堂站將從地下“鉆出”，站點設在地面，在其后的兩個站點孟家鋪和黃金口站將以高架形式建設，即從地面躍向空中，成為“輕軌站”。

　　延至漢口北的輕軌1號線，目前仍在建設中，預計明年建成開通。

　　2015年建成地鐵3號線

　　正在建設中的武漢地鐵3號線，計劃2015年建成通車，屆時，2號、3號和4號三條過江地鐵，將相連成網，其中，2號線與4號線在武昌的中南路和洪山廣場換乘，2號線與3號線在漢口的范湖換乘，3號線與4號線在漢陽的王家灣換乘。

　　另外，1號線（輕軌）除在循禮門和2號線換乘外，還在宗關與3號線換乘。

　　明年起每年通一兩條過江地鐵

　　2017年形成軌道交通骨架

　　2014年，地鐵4號線過長江。

　　2015年，地鐵3號線過漢江。

　　2016年，地鐵6號線過漢江。

　　2017年，地鐵7號、8號線過長江。

　　明年起至2017年，武漢每年將開通一條過長江或過漢江地鐵，屆時，武漢將有4條過長江的地鐵線和2條過江漢地鐵線，武漢軌道交通網絡基本形成。

　　機場線今年開工

　　兩年后坐地鐵去機場

　　武漢地鐵機場線的初步方案是，由已建成的地鐵2號線一期起點金銀潭引出，至常青花園車輛段設站，之后轉向金銀潭大道，至宏圖大道轉向北，在武漢客廳處設站，與3號線平行換乘，與8號線通道換乘；之后沿盤龍大道繼續向北，至巨龍大道折向西，在機場南端引入機場，終點站設在機場交通中心內。

　　該線計劃在有關部門批準后，今年動工，2015年建成。

　　“29號線”不是“29條線”

　　是2號線通往遠城區的支線

　　今年開建的武漢地鐵29號線在光谷廣場與地鐵2號線對接，途經華中科技大學、關東工業園、流芳火車站、第二師范學院、光谷生物城生物創新園、新行政服務中心、光谷新中心、未來科技城（光谷生物城九龍產業基地）、左嶺工業園至左嶺農民還建社區等14個站點，全長23.5公里。

　　地鐵集團說，29號線，并不是指武漢要建29條軌道交通線，而是將2號線延伸至遠城區，支線編號為9，按照規劃專業的習慣，就稱為29號線。該線計劃在有關部門批準后，今年動工。
    武漢晚報