我們的祖先，只能以舟渡江;1957年，萬里長江第一橋武漢長江大橋通車，讓我們的祖輩、父輩能坐車過江;如今搜狗，我們可以乘地鐵穿越長江。
地鐵2號線一期工程由金銀潭站至光谷廣場站，全長27.73公里，設站21座。體驗之旅的首站漢口火車站，正是33年前武漢市規劃的過江地鐵的起點站。
交通專家胡潤州介紹，1979年，武漢市人防辦從戰備角度出發，提出武漢要建兩條地鐵線，在地圖上畫出兩條黑線：一條沿漢口京廣鐵路線建設，后演變成武漢輕軌1號線;另一條為過江地鐵，從現在的漢口火車站至大東門，后演變成地鐵2號線。1979年起，武漢人有了自己的地鐵夢。
三十三載過去17173，武漢人的地鐵夢終于圓了。記者順著寬闊的臺階走進地鐵站，只見自動扶梯已安裝到位，自動檢票機“列隊迎賓”。在地下二層，記者看到了一道屏蔽門，透過玻璃門，見到地鐵2號線列車：車身印有梅花紅的標志色，車內燈光如雪，烘托出“踏雪尋梅”的意境。
武漢地鐵2號線5宗“最”
最“萌”：梅紅車身“洋氣死了”
武漢地鐵2號線列車其車身上粉色的標識色鹿鼎記，讓網友們大呼“太萌了”。而這組曝光“諜照”也引起眾網友對建設中的地鐵2號線浮想聯翩。
網友“洛祁”在微博上發了3組圖片，說這是“粉色萌系，隱藏式車門，武漢地鐵2號線列車‘諜照’”。除了地鐵列車，還有2號線的路線圖，全是粉色或紅色系。
這些照片讓盼望地鐵通車的網友們大為興奮，轉發評論近2000次。網友“Tonilinoo”說，這輛列車是不是在賣萌呀!外地網友“Vivian球球”則很羨慕，“粉色系的，武漢伢真幸福!”
鏈接：
武漢規劃建設的12條地鐵線路分別用12種色彩表示圖行天下，每種色彩將代表一條線路，方便市民識別。九條市域地鐵線U1～U9，分別為：地鐵藍、梅花紅、鸚鵡綠、芳草綠、揚子藍、古琴褐、青銅色、云苔紫、東湖藍;三條地鐵快線E1～E3，分別為云鶴黃、鳳凰橙和歸元金。
最多人：最大載客量達2000人
2號線地鐵線路穿行于繁華商業區，人流量大，據預計，其初、近、遠期全日客流將在50萬人、70萬人和140萬人次左右。許多市民懷疑：“到時候人會不會多得擠爆了?！?/P>
南車株機公司城軌研發首席專家楊穎介紹搜狗，該項目每列車初期采用6節編組、最高運行時速80公里的B型車，最大載客量可達2000人，較之一號線的4節編組列車多近700人，遠期還可通過列車擴編增加2節編組，進一步提升運能。
最先進：國內首創LCD屏動態地圖
“街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都花園站、光谷廣場站……”在車廂內，兩側上方安裝了多塊LCD顯示屏，顯示屏為淡紫色，正好搭配車廂的梅花紅色調。
顯示屏與一號線的閃燈不同，2號線條形LCD屏以動畫圖形告知列車運行線路、方向及終點站、下一站、已經過站點、車門打開側指示、換乘站和用于換乘的相應線路、緊急情況等多種信息wh.focus.cn，較一號線可顯示更多的信息。
如果即將到站，顯示屏將全部清空，僅用大字顯示即將到站的站名，乘客即使離顯示屏距離很遠，也能看清楚站名。
最人性化：除濕空調夏季更舒適
輪椅席、內藏門、除濕空調……2號線列車還新增和提升了許多人性化設計。
在現場可以看到，每節車廂有一個殘疾人輪椅專用區，不僅有適合殘疾人輪椅高度的扶手，底部還有給輪椅設置的專用“安全帶”，打開蓋子，即可將安全帶與輪椅綁定搜狗，防止列車啟動或停止時輪椅溜滑。
“1號線的門是塞拉門，如果人太多，擠在門口，可能發生門關不上的情況，但是2號線采取的內藏門就能很好避免這點。”研發經理介紹，2號線的門就像電梯門一樣，可承受大客流擁擠。
據介紹，針對武漢地區夏季悶熱、長江隧道內相對潮濕的環境，車輛還采用了具備除濕功能的空調，能有效提高市民乘車的舒適性。>>更多2號線人性化設計http://wh.focus.cn/news/2012-10-10/2413821.html
最安全：剎車、防撞、監控、逃生四大安全系統
在列車安全問題上天龍八部，2號線列車在剎車系統、防撞系統、監控系統、逃生系統這四大系統上都做足了功課。
“安全錘”、“緊急解鎖按鈕”、“緊急報警按鈕”，在每節車廂內，都有這樣的逃生系統設備，根據設計，即使列車沒有電，也可用手拉開車門逃生。
除了每個客室安裝兩個監控攝像機外，2號線列車自己也有“鼻”有“眼”。據介紹，2號線列車有一套監控系統，可查看列車“身體狀況”、“運營情況”。
另外，每節車輛的客室和電氣柜內還設置了適當數量的火災煙感探頭、溫感探頭或煙感溫感組合探頭。
武漢地鐵2號線寶典之無縫換乘
地鐵2號線21個站點天龍八部，將總共搭配48個公交站(含去回行)。 其中，35個是現有公交站，將實施改建、遷移，向地鐵出入口靠攏。同時，在常青花園、長港路、循禮門、小龜山、洪山廣場、中南路等地鐵站，新增13個公交站(含去回行)，站名定為：花園中路常青花園站、長港路新灣二路站、常青三路新灣二路站、江漢路循禮門站、體育南路小龜山站、四馬路積玉橋站、體育館路洪山廣場站、中南二路站。
48個公交站將設在地鐵出入口100米半徑范圍內，地鐵口與公交站之間只用走兩三分鐘。每個地鐵站搭配的公交站從2個到4個不等。如積玉橋地鐵站，百米內將有和平大道積玉橋去回行和四馬路積玉橋去回行等4個公交站換乘。
明后兩年網絡超女，地鐵2號線沿線還要陸續建成金銀潭、循禮門、積玉橋、光谷廣場等4個公交樞紐站。
今年年底，武漢地鐵2號線一期工程就要通車了，共設有21個地鐵站。除了地鐵2號線之外，地鐵3、4號線也在同步建設，6、7、8號線也將開工。根據規劃，從今年底到2017年，武漢市每年都會開通一條地鐵。可是，當越來越多的地鐵站出現，地鐵站與周邊居民區的“最后一公里”問題，該如何解決?
武漢市城管局市政設施處處長余俊明確透露，城管部門及公共自行車運營公司www.focus.cn，都密切關注著地鐵建設的進度，并將隨時跟進站點對接和建設?！叭肆髁枯^大的地鐵站口、新建小區扎堆的居住集群，都將是公共自行車站點布局調整時要最先考慮的地方?！庇嗫「嬖V記者，根據地鐵站點的變化，以及武漢市道路建設的實際情況，陸續有100多個公共自行車站點地址進行變更，實現與地鐵站的合理對接，從而解決市民出行到回家的“最后一公里”的問題。
中南路站的最大特色在于它的“平行換乘”設計。這是目前世界上最先進的地鐵設計go2map，目前國內有地鐵的城市這樣規劃的并不多。
中南路站候車站內，有4條鐵軌平行排列。第二條和第三條為武漢地鐵2號線一期軌道，第一條和第四條為4號線軌道。中南路站設有兩個站臺，一個在第一、二條軌道之間，另外一個站臺設在第三條與第四條軌道之間。
也就是說，從地鐵2號線一期下車的乘客只要轉個身，或經過通道走到另外一個站臺，就可以在站內實現2號線和4號線的免費換乘，不需要再次買票或刷卡。地鐵4號線通車后，如果市民從金銀潭出發到武漢火車站，只需要在中南路站下車，換乘4號線前往武漢火車站方向的地鐵即可，十分便捷。
地鐵2號線和輕軌在哪里換乘?票價怎么計算?換乘要不要出站?這些問題市民十分關心。
記者從武漢地鐵集團獲悉焦點裝修家居網，地鐵2號線與輕軌擬累計收費，并實行階梯票價，換乘無需出站。
武漢地鐵集團相關負責人表示，武漢地鐵與輕軌擬統一計費，累計施行階梯票價，而不是各計各的。比如，乘客坐了5站輕軌后，在循禮門站換乘地鐵，又坐了7站地鐵出站，那就按照12站，也就是11個區間(每相鄰兩站之間為1個區間)計費。
記者按照輕軌現行階梯票價算了下，比如，從光谷廣場站到宗關站，先要坐13站地鐵到循禮門換乘輕軌，然后再坐6站輕軌，總共坐了19站(18個區間)，需要資費3.5元，刷“武漢通”卡打8折后，需要2.8元。
不過，相關負責人表示，地鐵具體的票價，要等聽證會的結果。
武漢地鐵2號線寶典之乘坐禁忌
地鐵在給我們的生活帶來方便的時候wh.focus.cn，我們也要遵守一些相關規則，比如不在車內進食，不帶寵物上車等。乘坐地鐵，還要遵守哪些規則呢?趕快一起來看看吧。
武漢市十三屆人大常委會第五次會議審議并表決通過了《武漢市軌道交通管理條例》。在此前立法征求建議過程中備受市民關注的一些禁止性條款，如車內禁食、禁攜助殘犬之外的動物乘車、禁玩滑板等，在該《條例》中一一得到了確認。
《條例》明確了影響軌道交通運營秩序、公共場所容貌和環境衛生的禁止性行為。
這些行為包括：擅自在軌道交通車站、通道、出入口以及出入口周圍五米范圍內停放車輛、堆放雜物、擺設攤檔等;在車站、列車內吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔廢棄物;擅自在列車上和車站、通道、出入口刻畫、涂寫、張貼、懸掛物品等;攜帶寵物、家禽等動物乘車www.focus.cn，殘疾人攜帶有識別標志的助殘犬除外;攜帶外表尖銳等易損傷他人的物品或者有嚴重異味、易污損設施的物品乘車;在車站或者列車內使用滑板、滑輪鞋等;在運行的自動扶梯上逆行;在車站、列車、出入口、通道躺臥、踩踏座椅、表演歌舞;在列車內進食;在列車內售賣物品;攜帶重量、體積超過乘客守則規定的物品乘車;其他影響軌道交通運營秩序、公共場所容貌和環境衛生的行為。
16類行為禁止
攜帶易燃、易爆、有毒、放射性、腐蝕性物質和傳染病病原體等危險物質進入列車、車站等軌道交通設施;在通風口、車站、出入口五十米范圍內存放前項所列的物質;非法攜帶槍枝、彈藥、管制器具進入軌道交通設施;攔截列車、阻斷運輸;進入軌道、隧道或者其他有警示標志的禁入區域;攀爬或者翻越圍墻、欄桿、閘機、機車等;強行上下車等16類行為被視作危害軌道交通安全鹿鼎記，將受到禁止。
處罰標準明確
軌道交通運營單位如未按照規定公布或者告知乘客有關事項的，責令改正;拒不改正的，處3000~5000元罰款;未按照規定檢查和維護軌道交通設施的，予以警告，責令限期改正;逾期不改正的，可以處3000~30000元罰款，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員建議有關部門和單位依法給予處分。>>詳情
延伸閱讀：
扶手不是用來靠的：車廂中間的扶手，可以方便周圍的人。一個人靠著扶手，其他人就沒法用了。因此，扶手不能靠;乘客攜帶的普通包裹，最好放在座位底下。輕軌車廂每次折返地板都要做清潔天龍八部，不會弄臟包裹。稍大的包裹，建議放在車廂的角落。
別蹺二郎腿：車廂內，不少落座的乘客喜歡高蹺著二郎腿。軌道交通車廂內的座位朝內，和前進方向是垂直的。坐著的乘客蹺二郎腿，會影響其他乘客通行。>>武漢2號線乘坐請遵守18條“軍規”
武漢地鐵2號線寶典之出行成本計算
有網友算了一筆賬。“如果每天花費2小時在交通上搜狗，那么1個月就會耗掉60個小時，一年就會耗掉一個月，50年就會耗掉4年。”的確，在城市不斷擴容和交通設施建設滯后的現狀下，人們的生活半徑反而會縮小，主要原因是出行成本加大。
而眼下chinaren，“買房跟著地鐵走”已成為武漢市民最普遍的置業觀?？梢灶A見，未來地鐵帶給我們的，不僅是便捷出行、居住破格局化、多重居住圈重疊等“眼見為實”的改變，它還將從精神層面調整我們固有的置業觀念校友錄，從而催生武漢新版本的置業標準。
“我之前加200元的油，省著用能開一個多星期，一個月油還用不到1000元;現在93#汽油調至7.95元/升后，我每月油錢有時候會超過1000元。”家住光谷卻在徐東上班的程又多告訴記者焦點房地產網，當時房子買偏點就為省錢買車，現在開車上下班不僅生活成本增加，天天堵車也不覺得比之前坐公交幸福多少。
在油價上漲，城市出行成本倍增的大背景下www.focus.cn，所購房子是否鄰近地鐵，成了很多人買房的重要考慮因素?！皬牡弥ㄔO地鐵2號線消息后，我就開始收集地鐵沿線站點附近的二手房小區，并在地圖上用小紅點標注出來搜狐網，然后進行實地考察?！毙∶莻€理性人，他不怎么在乎房子新舊，只希望量力而行買得物超所值。
能夠居住在地鐵站附近的人來講是幸福的，不僅能享受方便快捷的交通wh.focus.cn，所購房子的增值性還更強。業內人士指出，一條軌道交通平均會為沿線房價帶來8%至20%的上漲;而軌道交通的開通運行也會在很大程度上促進沿線租賃市場的升溫chinaren，平均一套房會有300元/月至500元/月的上漲。
“沒地鐵的房子不考慮，有地鐵的房子，遠一點兒也不怕，二手房也無所謂。”在武昌街道口上班的陳柳告訴記者圖行天下，單位附近新房價格太高，只能把目光放在二手房上。