通8條軌道線

　　2020年，武漢將建成1號線、2號線、3號線、4號線、5號線一期、6號線一期、7號線一期、8號線一期。根據城市發展需要，適時建設5號線二期、6號線二期和10號線一期。軌道交通總里程將達282公里。

　　2012年，2號線一期(從常青花園至魯巷廣場)通車;2013年，4號線一期(從武昌火車站至武漢火車站)建成通車;2014年，4號線二期工程(從漢陽黃金口至武昌首義路)建成通車;2015年，3號線(從沌口至三金潭)建成通車;2016年，8號線一期工程(從三金潭至梨園廣場)建成通車;2017年，6號線一期工程(從三角湖到東西湖區假日廣場)建成通車，7號線(從金銀湖至南湖)建成通車。

　　2020年，武漢公交出行要占出行總量35%以上，其中軌道交通及快速交通在公共交通的比例不低于35%。

　　擁有9條過江通道

　　2020年，武漢中心城區二環線內行車將不超過30分鐘，主城區至遠城區不超過60分鐘，主城區至城市圈約為120分鐘，形成“30-60-120”的出行體系。

　　中心城區內，公交站臺300米覆蓋率將達50%以上，500米覆蓋率達90%以上。將建有各類大型樞紐站52座，其中漢口22座，漢陽10座，武昌20座。

　　2020年，過長江車流量預計將達65-70萬輛/日，客流量220-230萬人次/日。主城區將形成9條車輛過江通道，分別為白沙洲長江大橋、楊泗港過江通道、鸚鵡洲長江大橋、長江大橋、長江隧道、三陽路過江通道、長江二橋、二七長江大橋和天興洲長江大橋。其中，鸚鵡洲長江大橋和二七長江大橋正在修建中。 (來源：長江商報)