市長唐良智介紹說，武漢將從四個方面推進低碳城市建設。該市將研究編制低碳發展規劃，加強低碳城市建設;大力發展低碳經濟，減少生產過程中的碳排放;實施一批低碳示范工程，倡導綠色消費、低碳生活;創新節能環保機制，用市場化手段促進碳減排。

　　據了解，未來5年，武漢市單位GDP能耗要下降18%。

　　綠色交通將是武漢打造綠色城市的一個重要方面。市委常委、常務副市長袁善臘介紹說，未來5年，武漢市將投資1000億元，新建軌道交通200公里，并大力發展電動汽車，推廣綠色出行，在全市構建安全便捷、公平有序、低耗高效、舒適環保的綜合交通系統。

　　按照規劃，2020年，武漢市將形成280公里長的軌道交通網絡，和以快速公交為骨干，常規公交為基礎的多層次、一體化的公共交通系統。屆時，中心城區公共交通方式出行比例將不低于35%，都市發展區內95%以上居民平均出行時間將不超過50分鐘。

　　今后，該市還將大力發展綠色建筑。其中，集中供暖將作為建筑節能首要任務。

　　在論壇上，武漢市鑫飛達科技環保有限公司總經理劉習華表示，全市目前共有免費公共自行車5萬輛，這一規模在年底有望再增2萬輛，至明年總數將達10萬輛。

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　　發展新能源逐步代替核能

　　昨日，在中德綠色城市論壇上，德國交通建筑與城市發展部議會國務秘書揚·米克表示，不可能馬上把所有核電站全部關閉，當前要做的是加快發展可再生能源。

　　揚·米克說，發展可再生能源主要是推廣風能和太陽能的使用。德國政府提出，風能和太陽能將達到德國能源供應量的80%。其次是通過出臺能源政策推動節能，降低能耗。“節能要體現在生活細節中，要鼓勵市民參與。”比如，告訴市民將電器待機狀態調為關閉，合理布局建筑結構等都可以實現節能。

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　　記者昨從中德綠色城市論壇上獲悉，武漢市擬改造擁有百年歷史的漢陽鋼鐵廠，使之兼顧歷史和現代兩種時代魅力。

　　當天，曾參與美國9·11遺址重建計劃總體規劃的丹尼爾·里伯斯金以及德國約旦穆勒建筑事務所的約旦教授，給這座百年老廠的重新改造拿出方案。

　　根據規劃，漢陽鋼鐵廠地塊要變身為傳媒創意產業園。園內，大部分鋼筋混凝土廠房，將得以保留并變為電影院、空中酒廊;曾經的磚混泵站可改建隔斷成諸多小型辦公室的創意基地;曾經的高塔，通過燈光等技術，成為地標性雕塑。

　　位于龜山腳下月湖邊上的漢陽鋼鐵廠誕生于1890年，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業，也是當時中國最大的鋼鐵聯合企業，被認為是中國近代工業發展的象征。 (來源：長江日報)