投資90億元建一座大橋，其中超過50億元都是別人先掏荷包，把橋建好之后政府再分期付款。武漢市城投集團昨透露：武漢鸚鵡洲長江大橋將由央企采取BT模式建設，這是“橋都”武漢的首座“BT大橋”。
鸚鵡洲長江大橋是武漢第8座長江大橋，項目估算總投資為90億元，其中正橋投資約50億元，其余為配套工程投資。此前，武漢在長江上已建設7座大橋和一條隧道，其建設模式均為政府投資，企業建設。“鸚鵡洲長江大橋是武漢第一座采取BT模式建設的大橋。”武漢市城投集團介紹，目前武漢市已與中國中鐵股份有限公司簽署戰略合作框架協議，簽約鸚鵡洲長江大橋正橋部分建設項目，總投資為51.7億元。
據悉，中鐵股份將墊資修建鸚鵡洲長江大橋三塔懸索橋主橋、兩岸引橋及上下橋匝道。施工的工期為44個月，工程完工的驗收證書簽發之后，武漢市將在3年內分期付款回購。
去年8月，鸚鵡洲長江大橋奠基，并開鉆第一根實驗樁。目前施工進展順利，大橋2號主橋墩鋼圍堰已成功定位。
“BT”是“Build”（建設）和“Trans－fer”（移交）兩個英文單詞的縮寫，意即“建設——移交”，是政府利用非政府資金，來進行基礎非經營性設施建設項目的一種融資模式。投資方完成工程建設并通過驗收后，再將工程移交給政府，最后政府給投資方“結賬”，此舉能夠大大緩解政府資金壓力。
鸚鵡洲長江大橋是武漢第8座長江大橋，項目估算總投資為90億元，其中正橋投資約50億元，其余為配套工程投資。此前，武漢在長江上已建設7座大橋和一條隧道，其建設模式均為政府投資，企業建設。“鸚鵡洲長江大橋是武漢第一座采取BT模式建設的大橋。”武漢市城投集團介紹，目前武漢市已與中國中鐵股份有限公司簽署戰略合作框架協議，簽約鸚鵡洲長江大橋正橋部分建設項目，總投資為51.7億元。
據悉，中鐵股份將墊資修建鸚鵡洲長江大橋三塔懸索橋主橋、兩岸引橋及上下橋匝道。施工的工期為44個月，工程完工的驗收證書簽發之后，武漢市將在3年內分期付款回購。
去年8月，鸚鵡洲長江大橋奠基，并開鉆第一根實驗樁。目前施工進展順利，大橋2號主橋墩鋼圍堰已成功定位。
“BT”是“Build”（建設）和“Trans－fer”（移交）兩個英文單詞的縮寫，意即“建設——移交”，是政府利用非政府資金，來進行基礎非經營性設施建設項目的一種融資模式。投資方完成工程建設并通過驗收后，再將工程移交給政府，最后政府給投資方“結賬”，此舉能夠大大緩解政府資金壓力。