2008年11月5日鐵公橋?qū)Ｎ瘯M織70余名工程技術人員實地考察了建設中的武廣客運專線鐵路武漢綜合試驗段、武漢高架站及武漢天興洲公鐵兩用長江大橋等三個重點工程項目。省土建學會有關領導及兄弟分會的一些同志也應邀參加了考察。

 武漢天興洲公鐵兩用長江大橋是我國客運專線第一座跨越長江的橋梁，大橋全長4657.1m。其中南汊主橋為（98+196+504+196+98）m斜拉橋，全橋長1092m。天心洲大橋按4線鐵路+6車道公路設計，可以同時承載2萬噸的載荷，是目前世界上載荷量最大的公鐵兩用橋。

 武漢站是超大型橋建合一綜合結構體系，是我國第一座開工建設的特大型高速鐵路車站，也是我國站房內(nèi)高架橋梁設計技術發(fā)展的一個重要階段。高架橋上承受的房建結構為主跨116m的主拱，為國內(nèi)最大跨度的房建結構。

 武廣客運專線武漢綜合試驗段位于武漢市至咸寧市間，全長62.160km。

 修建試驗段的主要目的是為了在自主研發(fā)和引進消化吸收無砟軌道技術的基礎上，實現(xiàn)我國鐵路無砟軌道技術再創(chuàng)新，盡快形成具有我國自主知識產(chǎn)權、創(chuàng)建世界一流水平的無砟軌道技術體系。

 這次所考察的三個重點工程，其技術程度之復雜、施工要求之高、創(chuàng)新點和科技攻關項目之多給大家留下了深刻的感受。通過考查，大家對高速鐵路工程有了進一步的認識和了解，取得了良好效果。