沿江高速公路是國家重點公路天津—汕尾、東營—香港(銅陵—九江支線)的重要組成部分。在全國路網(wǎng)中，沿江高速公路向東與南京相連，向西與武漢、九江相接，在長江兩岸與已建成通車的國道主干線合寧高速公路、合界高速公路共同構筑兩條快速通道，是滬蓉國道干線南京至九江段的完善和補充，是天津、山東、江蘇等地區(qū)通往浙江、福建、廣東等地的重要通道。按其經(jīng)過區(qū)域可分江蘇沿江高速公路、安徽沿江高速公路、重慶沿江高速公路、廣深沿江高速公路。

沿江高速公路是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中“聯(lián)

三”的重要組成部分，與上海外環(huán)線相接，全長103.99公里，。沿江

高速起于常州市武進區(qū)，經(jīng)無錫江陰市、蘇州張家港、常熟、太倉市

，止于蘇滬交界處的新瀏河。沿江高速西接滆湖特大橋和寧常高速，

東連上海嘉瀏高速公路，是南京－上海的第二條快速通道。項目概算

總投資45.94億元，于2000年11月開工建設張家港先導試驗段，200

1年7月全面開工，2004年8月建成并試通車。

該路設計時速為120公里，江陰至常熟董浜為4車道，路基寬28米；董洪至上海為6車道，路基寬35米。全線設青陽、陸橋、張家港、港口鎮(zhèn)、常熟北、常熟東、沙溪和太倉8處互通式立交，還將設置峭岐及董浜樞紐2處、服務區(qū)2處，投資預算約39億元。該工程計劃年內(nèi)在張家港段18．94公里上開工建造試驗段，2001年正式動工，2004年底建成，2005年投入運營。

沿江高速公路建成后，將與滬寧高速公路和正在建設的蘇嘉抗高速公路形成蘇南地區(qū)“干”字型高速公路主骨架。

據(jù)悉，涪豐高速路、豐石高速路均是重慶市"三環(huán)十射三聯(lián)線"高

速公路網(wǎng)中"第十射線"上的一段，也是沿江高速開建的首段高速公路。它起于涪陵蒿子壩附近，順接沿江高速路主城至涪陵段終點，并與涪陵至南川高速路相交，后經(jīng)涪陵清溪、南沱、豐都湛普、高家，最后到達石柱三店。全長109公里，總投資約100億元。該路段雙向四車道，設計速度80公里/小時。 涪－豐－石高速公路開通后，將徹底改變豐都與涪陵、石柱相互之間的交通現(xiàn)狀。從豐都到主城單邊需3小時右。4年后，涪陵到豐都僅56公里，豐都到石柱僅53公里，半個小時便可在涪陵與豐都、石柱之間實現(xiàn)通達。屆時，豐都也將結束沒有高速路的史，主城到豐都一個半小時便可達，到石柱僅需2個小時。

主城至涪陵沿江高速將動工 市交委透露，重慶沿江高速主城至涪陵段也完成線路規(guī)劃，即將動工。該高速路起于南岸迎龍，經(jīng)南岸廣陽、木洞、涪陵新妙、藺市、李渡，在涪陵蒿子壩附近與涪豐、豐石高速公路相接，與三環(huán)高速相交。 沿江高速全線建成后，該線路將成為重慶東出湖北、華東地區(qū)最近的高速公路。沿江高速公路在石柱將與滬渝高速相接，最終進入湖北利川，經(jīng)武漢、南京抵達上海。這就意味著，今后從主城南岸出發(fā)沿著沿江高速經(jīng)涪陵、豐都、石柱，再沿滬渝高速公路東行，約15-16個小時后便抵達上海，比從主城經(jīng)忠縣還快一個小時。

安徽沿江高速公路為國家重點公路天津—汕尾、東營—香港

（銅陵—九江支線）的重要組成部分,是滬蓉國道干線南京至九江

段的完善和補充，是天津、山東、江蘇等地區(qū)通往浙江、福建、

廣東等地的重要通道。路線全長161公里，為全封閉、全立交、

全部控制出入，路基寬26米，雙向四車道，瀝青混凝土路面，設

計行車速度每小時100公里。

安徽沿江高速公路東起蕪湖南郊張韓村，終至池州市大渡口鎮(zhèn)，

工程總投資為62億元。貫穿安徽沿江地區(qū)經(jīng)濟最發(fā)達的馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等城市，接已建成通車的安慶長江大橋，在長江兩岸與已建成通車的合寧高速公路、合界高速公路和安景高速公路共同構筑三條快速通道。

隨著2008年6月29日沿江高速中段即銅陵至池州段53.3公里正式通車，與先期建設通車的沿江高速西段和東段，共同串起皖江城市群的高速“項鏈”，,建設此路是安徽省發(fā)展沿江經(jīng)濟帶和東向戰(zhàn)略的重要舉措，從而大大縮短了安慶、池州地區(qū)與長三角的時空距離。

廣深沿江高速公路途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，起點位于廣州黃埔G107國道，終于深圳深港西部通道。 全線采用設計速度100

公里/小時的雙向八車道高速公路標準，設計預計通行量約6.3萬P

CU/日。同時，通過深圳市內(nèi)的深港西部高速通道連接香港，全

長88．08公里，采用雙向8車道高速公路標準建設，其中深圳段

全長30．5公里，途經(jīng)寶安區(qū)沙井、福永、西鄉(xiāng)、新安4個鎮(zhèn)和

南山區(qū)的南山、南頭兩個鎮(zhèn)，占地共238萬平方米，其中海域部

分為85萬平方米，深圳段的99．6%為橋梁和高架路。廣深沿

江高速公路是廣東拾十一五”規(guī)劃重點建設項目，是繼廣深高

速公路之后，珠江三角洲地區(qū)又一條南北走向重要的高速通道，廣深沿江高速公路預計總投資112億元。廣深沿江高速公路比現(xiàn)有的廣深高速公路縮短了3分之一的路程，廣深沿江高速公路建成后，從廣州開車到香港只需1個半小時。

廣深沿江高速公路互通立交：

高速在沿途設置的互通(即出入口)，分別是：官田互通，夏港互通，南崗互通，麻涌互通(連接西部干道)、立沙島互通(連接鎮(zhèn)際聯(lián)網(wǎng)路5號路)，沙田互通(連接規(guī)劃進港北路)、虎門港互通(連接虎門港支線二期)、威遠互通(連接虎門大橋高速)、虎門互通(連接連升路、濱海大道)以及長安互通(連接福海路、常虎高速長安港支線)、福永互通、機場互通、西鄉(xiāng)互通、月亮灣互通.。