方秦漢(5張)

1925年4月20日，方秦漢出生于浙江省臺州市黃巖區(qū)路頭方村，幼時身體弱，父親原打算讓他去學(xué)店員，但念書的大哥不同意，堅持要讓小弟念書，于是，方秦漢得到了念書的機會。

1939年7月，方秦漢畢業(yè)于黃巖縣縣立第一中心小學(xué)。

1946年2月，方秦漢畢業(yè)于黃巖縣縣立高中。這年7月，西南聯(lián)大在上海聯(lián)合招生，他與同學(xué)一道來到上海，先后參加了5所大學(xué)的考試，最終選擇了清華大學(xué)。1946年秋，方秦漢來到清華大學(xué)，攻讀土木工程結(jié)構(gòu)專業(yè)。

1946年9月至1950年8月，清華大學(xué)土木系學(xué)士。

1950年1月至1953年1月，鐵道部設(shè)計局武漢大橋設(shè)計組。

1953年1月至1957年1月，鐵道部設(shè)計局大橋設(shè)計事務(wù)所技術(shù)員。

1957年1月至1958年1月，鐵道部專業(yè)設(shè)計員大橋設(shè)計處。

1958年1月至1986年1月，鐵道部大橋工程局勘測設(shè)計處副總工程師。

1986年1月至2001年1月，鐵道部大橋工程局勘測設(shè)計處高級工程師。

1997年12月，當(dāng)選中國工程院院士，土木、水利與建筑工程學(xué)部（橋梁工程）。

2001年1月至2003年1月，中鐵大橋勘測設(shè)計院。

2003年1月至2014年10月，中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司 ^[3]  。

2014年10月14日21時06分，因病醫(yī)治無效，于在武漢逝世，享年90歲 ^[4]  。

方秦漢參與鐵道部鐵路橋涵規(guī)范（1959年版鋼結(jié)構(gòu)部分）的討論和修訂，是1975年版鐵路工程技術(shù)規(guī)范第二篇橋涵（鋼結(jié)構(gòu)部分）主要編寫者；80年代參加鐵道部結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計規(guī)范的編制，為編委會成員和主要起草者；90年代主編了橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，為主要起草者。

1950年8月，方秦漢以優(yōu)異成績畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位，分到鐵道部工作。正當(dāng)此時，為修建萬里長江第一橋——武漢長江大橋，鐵道部設(shè)計局成立武漢大橋設(shè)計組。方秦漢與同學(xué)潘際炎一道，滿懷建設(shè)新中國的豪情壯志，來到武漢大橋設(shè)計組，從此與橋梁結(jié)下了不解之緣。

方秦漢在設(shè)計組長王序森的指導(dǎo)下工作了4年，學(xué)到不少東西。王序森務(wù)實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)對方秦漢影響很大，成為方秦漢做人做事的榜樣。

1954年任鐵道部設(shè)計局大橋設(shè)計事務(wù)所工程師

1954年，武漢長江大橋的總體設(shè)計完成后，被視為從王序森那里學(xué)到了鋼梁設(shè)計“真經(jīng)”的方秦漢，受命擔(dān)任了湘桂線衡陽湘江大橋設(shè)計負(fù)責(zé)人。這是方秦漢第一次獨當(dāng)一面工作。他運用所學(xué)，將正橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計成公路鐵路上下分層的連續(xù)鋼桁梁，公路引橋為裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。這在20世紀(jì)50年代是比較先進(jìn)的，后來有“小武漢橋之稱”。

1956年任鐵道部設(shè)計局大橋設(shè)計事務(wù)所科總工程師

1956年，方秦漢先后主持了川黔線烏江橋、重慶白沙沱長江大橋的設(shè)計，還兼任中蘇合作豐臺試驗基地的工作。

對烏江橋的設(shè)計是隨勘測隊駐在烏江畔邊勘測邊設(shè)計的。根據(jù)當(dāng)時的情況，方秦漢提出石砌高墩，鋼和鋼筋混凝土共同作用的結(jié)合梁方案。這在當(dāng)時是一個很大膽的設(shè)計。在豐臺試驗基地的工作中，他在前蘇聯(lián)專家的領(lǐng)導(dǎo)下，擔(dān)任裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土剛性梁柔性拱專題負(fù)責(zé)人。從理論研究到現(xiàn)場實作，取得了良好的成果。

1957-1958年任鐵道部專業(yè)設(shè)計院大橋設(shè)計處，科總工程師。

1958年，南京長江大橋上馬。方秦漢擔(dān)任了南京橋鋼梁設(shè)計組組長，在王序森主持下開展工作，歷時10年，為南京橋建設(shè)立下了汗馬功勞，為該橋獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎作出了貢獻(xiàn)，他排名第十四。

1958-1986年 鐵道部大橋工程局勘測設(shè)計處主任工程師，高級工程師（1981），副總工程師（1982）。

1975年，方秦漢奉命主持九江長江大橋的鋼梁設(shè)計和科研，歷時20年。這是他付出心血最多的一座橋。

在九江長江大橋停建期間，方秦漢除繼續(xù)參與15錳釩氮橋梁鋼的科研外，先后主持了8座各具特色的大橋的鋼梁設(shè)計。主要有：廣茂線北江大橋，其公路橋部分為我國首座公路鋼箱梁橋；京山線薊運河大橋，采用低高度梁在國內(nèi)獲得成功，獲國家優(yōu)秀設(shè)計銀質(zhì)獎；天津子牙河大虹橋，斜交45°，跨度87.5+72.5米，為國內(nèi)斜橋之首；天津海門大橋，亞洲最大跨度（64米）直升式開啟橋，成功地解決了公路通車和海輪通航的矛盾，獲國家科技進(jìn)步二等獎，方秦漢排名第七；長東黃河大橋，全長10028米，獲國家優(yōu)秀設(shè)計銅質(zhì)獎。還主持了永定新河橋、灤縣灤河橋、緬甸丁茵、卑茂、毛濱、央東等橋的鋼梁設(shè)計。

1986年任鐵道部大橋工程局勘測設(shè)計院高級工程師，教授級高級工程師（1989），副總工程師（1996）。

1986年，九江長江大橋重新上馬，年逾花甲、已從大橋局勘測設(shè)計院副總工程師退下來的方秦漢，再次披掛出征，主持九江長江大橋鋼梁設(shè)計和科研，履行副總工程師的職責(zé)。經(jīng)過10年的努力、奔波，為九江長江大橋建設(shè)畫上了圓滿的句號。九江長江大橋于1998年獲得國家科技進(jìn)步一等獎，方秦漢排名第一。

1996年，年逾古稀的方秦漢，又一次掛帥出征，擔(dān)任蕪湖長江大橋鋼梁設(shè)計和科研負(fù)責(zé)人，向新的橋梁技術(shù)高峰沖擊。

1997年，方秦漢以其業(yè)績當(dāng)選為中國工程院院士。他先后獲得5項國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎（特等獎1項，一等獎2項，二、三等獎各1項），部級科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎6項及

方秦漢對國外發(fā)表交流論文三篇，國內(nèi)發(fā)表交流論文10余篇。

1 方秦漢.中國土木工程指南第八章：鋼梁.北京：科學(xué)出版社，1993.

2 方秦漢執(zhí)筆.九江長江大橋技術(shù)總結(jié).武漢：測繪科技大學(xué)出版社，1996.

3 方秦漢等.高強度螺栓接頭的疲勞強度.瑞士洛桑：國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)討論會論文.1982.

4 方秦漢，楊進(jìn)等.鋼桁梁安裝.北京：中美橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)討論會論文.1982.

5 方秦漢.14MnNbq橋梁鋼的試驗研究.湖州：93’橋梁學(xué)術(shù)交流論文集.1993.

6 方秦漢.九江長江大橋柔拱吊桿風(fēng)致渦振及對策.工程力學(xué)，1999（增刊）.

7 方秦漢.鋼橋的防斷.中國土木工程學(xué)會第九屆年會論文集.中國土木工程學(xué)會，2000.126～131

8 方秦漢.九江長江大橋正橋鋼梁安裝.鐵道工程學(xué)報，1992（1）

9 方秦漢等.九江長江大橋正橋鋼梁設(shè)計簡介.杭州：中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)學(xué)會第九屆年會論文集.1990.

10 方秦漢.九江長江大橋正橋鋼梁采用雙層吊索架架設(shè)大跨度鋼梁新技術(shù).鐵路工程建設(shè)科技動態(tài)報告文集.北京：中國鐵路工程總公司，1992.

11 方秦漢.九江長江大橋采用雙層吊索架懸臂架設(shè)鋼梁的施工實踐.武漢：全國橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會論文集.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，1992.

12 方秦漢.南京長江大橋鋼梁伸臂安裝兩聯(lián)聯(lián)結(jié)之間的內(nèi)力調(diào)整.南京長江大橋技術(shù)總結(jié).武漢：鐵道部大橋工程局，1983.

13 方秦漢，徐烈.關(guān)于九江長江大橋正橋180+216+180m連續(xù)橋跨的橫向剛度問題.橋梁建設(shè)，1991（2）

14 方秦漢，賀錫敬.15錳釩氮鋼焊接熱影響區(qū)氮化物相分析.橋梁建設(shè)，1986 （2）

15 方秦漢，邵克華.九江長江大橋56mm厚板的使用.橋梁建設(shè)，1993（1）

16 方秦漢.蕪湖長江大橋正橋鋼梁設(shè)計（英）.中、韓、日三國第四屆鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)交流，中國北京，2000.

17 方秦漢.蕪湖長江大橋的技術(shù)創(chuàng)新.鐵道建筑技術(shù)，2002（4）：1～6

18 方秦漢.蕪湖長江大橋.華中科技大學(xué)學(xué)報（城市科學(xué)報），2000，19（1）：1～4

方秦漢主持京山線薊運河大橋和國內(nèi)最大的一座開啟橋－天津塘沽海門開啟橋的設(shè)計。任九江長江大橋鋼梁設(shè)計總負(fù)責(zé)人，主持設(shè)計了雙層吊索架全伸臂架設(shè)180米的鋼梁，解決了九江橋架梁的關(guān)鍵性技術(shù)難題，順利完成了180米大跨全伸臂架設(shè)任務(wù)。

方秦漢參加工作以來，長期從事大橋的鋼梁設(shè)計和科研、推廣、研究、開發(fā)創(chuàng)新了多種新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，使設(shè)計建成的諸橋梁工程均達(dá)到同期的國際先進(jìn)水平，為實現(xiàn)鐵路橋梁的“高強、大跨、輕型、整體”的發(fā)展目標(biāo)，做出了杰出貢獻(xiàn)。先后共獲得五項科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，六項鐵道部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。

1987年榮獲湖北省“勞動模范”稱號

1992年享受政府特殊津貼。第三屆詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎大獎。

2001年1月，中國鐵道百科全書編委會委員

2004年1月，《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》《橋梁建設(shè)》《中國鐵道科學(xué)》《鋼結(jié)構(gòu)》月刊 編委會委員、副主任委員、顧問。他還當(dāng)選為湖北省勞動模范、武漢市第六屆人大代表。

方秦漢先后主持南京、九江、蕪湖等長江大橋的鋼梁設(shè)計和科研、推廣、研發(fā)，其設(shè)計建成的橋梁均達(dá)同期國際先進(jìn)水平，為實現(xiàn)鐵路橋梁的“高強、大跨、輕型、整體”的發(fā)展目標(biāo)做出杰出貢獻(xiàn)。