1964年中國科學技術大學近代力學系畢業，

1967年清華大學工程力學系研究生畢業，

1981年～1984年在英國倫敦大學學院（UCL）與布魯納爾大學進修獲博士學位。

1.船舶與海洋工程結構的水彈性分析

2.結構的振動噪聲控制

多年來，從事與主持線性與非線性船舶水彈性力學理論、試驗技術及應用技術的系統性研究，船舶結構和船用設備的抗水下與空中爆炸的關鍵技術研究，船舶振動噪聲控制技術的基礎與應用研究，及新型高性能船舶的研究與設計。在理論、實驗、應用及沖擊環境記錄儀研制等方面做出了貢獻，解決了艦船抗核加固及戰效預估的關鍵技術。80年代以來從事船舶流固耦合動力學、振動噪聲、新型船及極大型浮動結構的研究。創造性地把水動力學與結構力學融為一體，建立了三維水彈性力學理論，并在該船舶力學新領域的前沿進行了二維與三維、頻域與時域、穩態與瞬態、線性與非線性的系統性研究，創導了船舶水彈性力學實驗研究，為發展應用技術作出了貢獻，成果已在國內外用于新船型的研制，有重要的科學與應用價值。同時，從事船舶科學技術發展戰略研究。長期承擔國家重點科技項目的研究。

1.曾任中國船舶科學研究中心總工程師、所長等職；

2.曾任第四屆國務院學位委員會委員、現為國務院學位委員會學科評議組成員；

3.總裝備部科技委兼職委員、國防科工委專家咨詢委員會委員、國家科技成果獎國防項目評審委員會副主任；

4.中國科技大學、武漢理工大學、哈爾濱工程大學等多所大學的兼職教授；

5.國際船舶結構大會(ISSC)常委、國際船模試驗水池大會（ITTC）執行委員會委員、國際船舶實用設計大會（PRADS）主席（1998～2001）、常委；

6.中國力學學會副理事長、中國振動工程學會副理事長、中國造船工程學會常務理事；

7.國內外多個學術刊物編委。

吳有生院士是中國船舶抗爆研究理論奠基人和國際三維水彈性力學領域的開拓者。在他的影響和帶動下，我國終于有了一支頗有國際聲望的水彈性力學研究隊伍。

他主持建造了世界上第一個彈性實驗裝置，開創了國際上船舶水彈性力學實驗研究的先河，開辟了非線性水彈性力學的新領域，國際上一批著名專家、學者尊稱他為“國際彈性力學的領先權威”、“杰出學者”。

吳有生在主持建成水彈性力實驗裝置后，從1985年起又主持海洋平臺結構安全檢測技術課題，展開為期5年的攻關，為國家節約大量外匯，并被專家公認為我國在這一領域達到世界先進水平。

先后獲多項部以上科技進步成果獎。發表國內外論文110余篇。