公共建筑包含辦公建筑（包括寫字樓、政府部門辦公室等）， ^[1]  商業建筑（如商場、金融建筑等），旅游建筑（如酒店、娛樂場所等），科教文衛建筑（包括文化、教育、科研、醫療、衛生、體育建筑等），通信建筑（如郵電、通訊、廣播用房）、交通運輸類建筑（如機場、高鐵站、火車站、汽車站、冷藏庫等）以及其他（派出所、倉庫、拘留所）等。

公共建筑和居住建筑都屬 ^[2]  民用建筑。民用建筑和工業建筑合稱建筑。現仍未明確定義商住樓歸屬公共建筑還是居住建筑。

商住樓有公共建筑的特性，又有居住建筑的功能，可理解為介于兩者之間，可定義為“間居”建筑。“間”可表明時間上、空間上商業與居住功能不停的轉換，“居”無論商業、還是住宅，居為最基本的特性，也是建筑最原始的功能。

空間構成、功能分區、人流組織與疏散以及空間的量度、形狀和物理環境（量、形、質）。其中突出的重點則是建筑空間的使用性質和流線活動問題。

公共建筑的空間構成

各種公共建筑的使用性質和類型盡管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分（或稱輔助部分）和交通聯系部分三大部分。設計中應首先抓住這三大部分的關系進行排列和組合，逐一解決各種矛盾問題以求得功能關系的合理與完善。在這三部分的構成關系中，交通聯系空間的配置往往起關鍵作用。

交通聯系部分一般可分為：水平交通、垂直交通和樞紐交通三種基本空間形式。

水平交通布置要點：

應直截了當，防曲折多變，與各部分空間有密切聯系，宜有較好的采光和照明。例如走道。

垂直交通布置要點：

位置與數量依功能需要和消防要求而定，應靠近交通樞紐，布置均勻并有主次，與使用人流數量相適應。

交通樞紐布置要點：

使用方便，空間得體，結構合理，裝修適當，經濟有效。應兼顧使用功能和空間意境的創造。

在公共建筑設計中，考慮到人流的集散、方向的轉換、空間的過渡以及與過道、樓梯等空間的銜接，需要安排門廳、過廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過渡的作用。

門廳出入口部分的設計，主要依據兩方面的要求：一是使用方面的要求，二是空間處理方面的要求。

公共建筑的功能分區

功能分區的概念是：將空間按不同功能要求進行分類，并根據它們之間聯系的密切程度加以組合、劃分；

功能分區的原則是：分區明確、聯系方便，并按主、次，內、外，鬧、靜關系合理安排，使其各得其所；同時還要根據實際使用要求，按人流活動的順序關系安排位置。空間組合、劃分時要以主要空間為核心，次要空間的安排要有利于主要空間功能的發揮；對外聯系的空間要靠近交通樞紐，內部使用的空間要相對隱蔽；空間的聯系與隔離要在深入分析的基礎上恰當處理。

公共建筑的人流疏散

人流疏散分正常與緊急兩種情況；正常疏散又可分為連續的（如商店）、集中的（如劇場）和兼有的（如展覽館）。而緊急疏散都是集中的。

公共建筑的人流疏散要求通暢，要考慮樞紐處的緩沖地帶的設置，必要時可適當分散，以防過度的擁擠。連續性的活動宜將出口與人口分開設置。要按防火規范充分考慮疏散時間，計算通行能力。

功能對于單一空間量、形、質的規定性

單一空間的大小、容量、形狀以及采光、通風、日照、溫度、濕度等條件是適合性的基本因素，同樣是建筑功能問題的重要方面，應在設計中綜合考慮。